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一次简单的升级就能让这款备受尊崇的超级跑车焕发更多光彩。继日产Z发布类似升级后，Nismo为2024款日产GT-R和日产GT-RNismo发布了全新的“SportsResetting”选项，它提供了一个“改变”的限速器，“更有趣”在电路上，”和“提高了中低速范围内的扭矩。”

日产不再对GT-R提出最高速度要求，但上一次这样做时，这个数字是205英里/小时。据推测，这只会略有增加，但增加低端扭矩的承诺表明，这种升级也可以减少加速时间，也许可以将2.7秒0-60英里/小时的冲刺时间缩短十分之一或两倍。作为简单的即插即用升级，安装也很简单。

升级本质上只不过是重新调整的发动机控制单元/模块，有两种变体。

Type1是Nismo变体独有的，税前价格为270,000日元(约合2,029美元)，并且仅更新限速器。同时，Type2模块用于普通R35，售价310,000日元(约合2,330美元)。这个更深入，通过改进的增压压力和有助于更快换档的新换档逻辑来提高扭矩和乐趣。

上面的价格包括人工，但你必须交出你的旧ECU/ECM，大概是为了防止GT-R所有者将这些模块发送给能够解开其秘密的售后调谐器。它还有助于将价格保持在相对较低的水平，因为Nismo可能会重新利用这些收回的单位。

这可能看起来只是为了让R35的相关性更长一些而进行的又一次温和升级，但很高兴看到日产继续尝试尽可能长时间地从这款备受尊敬的超级跑车中提取最大性能，尤其是在内部不断变化的环境中燃烧似乎屈指可数。日产本身正在探索高性能GT-REV的想法，最近宣布将拆解R32SkylineGT-R将其变成电动跑车，因此我们应该充分享受每一次看到VQ35的机会引擎推到了极限。

这两种ECM变体将于夏季在上市销售，并且不太可能在美国提供，特别是因为可能需要进行新的排放测试。如果您有足够的钱，我们建议您完全绕过Nismo，并使用传奇的TopSecret调音室的服务。

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